Iż 49 – co to za motor?

Iż-49 to klasyk radzieckiej motoryzacji. Motor ten powstawał w latach 1951-58 w miejscowości Iżewsk. Producentem tej maszyny był zakład produkcyjny Iżmasz i stąd też powstała nazwa motocykla. To relikt przeszłości, który obecnie traktowany jest jako zabytek, choć do tej pory możecie spotkać na drogach, przede wszystkim wschodniej Europy, blisko 70-letnie maszyny, które wciąż są użytkowane. Motor osiągał maksymalną prędkość 90 kilometrów na godzinę oraz posiadał fabrycznie jednocylindryczny, dwusuwowy silnik chłodzony powietrzem. Jak prawidłowo użytkować taki motor?

Użytkowanie Iż-49 – instrukcja PDF

Prawidłowa obsługa i pielęgnacja motoru Iż-49 sprawia, że można go użytkować przez kilkadziesiąt lat. Motory te cechują się bardzo dużą wytrzymałością i potrafiły być bardzo wydajne, jak na czasy swojej produkcji. Bak paliwa pozwalał na przejechanie nawet 300 kilometrów przy zachowaniu standardowej prędkości 60 kilometrów na godzinę. Jak odpowiednio korzystać z motoru Iż-49, aby bezpiecznie go użytkować?

1. Przed jazdą motorem Iż-49 zapoznaj się dokładnie z jego instrukcją obsługi.
2. Sprawdź dokładnie stan techniczny pojazdu oraz zadbaj o uzupełnienie paliwa oraz oleju silnikowego.
3. Na układ kierowania składa się kierownica oraz hamulce. Wyczuj je, zanim wybierzesz się w dłuższą podroż.
4. Motor powinien być przechowywany w pozycji pionowej w przewiewnych warunkach, gdzie unika się dużej wilgoci.
5. Po podróży motor powinien być dokładnie umyty i przygotowany do dalszego użytkowania.
6. Gdy wsiądziesz na motor, ustaw odpowiednio lusterka oraz odpal silnik.
7. W trakcie jazdy zachowaj pełne bezpieczeństwo swoje i innych uczestników ruchu drogowego.
8. Motor posiada cztery biegi, które zmienia się z poziomu manetki kierownicy.
9. Bak paliwa pozwala na wlanie do niego 13 litrów paliwa.

Warto zadbać o pielęgnację motoru

Zdecydowanie warto postawić na odpowiednią pielęgnację motoru, niezależnie od roku jego produkcji. Klasyki takie jak Iż-49 wymagają starannej pielęgnacji, ponieważ posiadają starsze mechanizmy i systemy, które trudniej obecnie utrzymać. Dzięki temu motory te potrafią pozostawać w aktywnej eksploatacji nawet przez dziesiątki lat.